Первая бетонная трасса соединит три области
По его словам, по этому пути аграрии возят зерно с элеваторов к портам автомобильным транспортом. Это объясняется тем, что такой тип перевозки в радиусе 300 км является более дешевым, чем по железной дороге.
Он также обратил внимание на то, что в планах Минифраструктуры является строительство бетонных дорог на подходах к портам Южной Украины.
«Сегодня в связи с тем, что битум, который используется в производстве асфальта, у нас импортный, а производство цемента очень развито, себестоимость бетонных дорог в Украине на период эксплуатации 30 лет на 30-40% дешевле, чем асфальтовых. Единственная проблема в том, что бетоном невозможно ремонтировать асфальтовые дороги Соответственно, этой технологии нужно делать или новые дороги, или те дороги, которые сильно повреждены », — подчеркнул Роман Хмель.