С 2018 года цены на тракторы ведущих брендов выросли настолько, что новые фермеры и малые хозяйства фактически отрезаны от обновления парка. К тому же, современная техника нашпигована электроникой — и любая неисправность требует заводского программного обеспечения и авторизованного мастера. Для фермера в отдаленном районе это означает простой на неделе и счет на тысячи долларов.
Именно этот пробел восполняет URSA Ag — небольшая канадская компания из Альберты, которая строит тракторы с проверенными дизельными двигателями, механическим управлением и без лишней электроники. Цель проста: чтобы любой механик в любой деревне мог починить этот трактор собственными руками.
«Мы хотели построить доступный, простой и такой, чтобы хозяин мог починить его сам. Думаю, нам это удалось.»
Двигатель Cummins 8.3 — тот самый, что стоял в комбайнах 90-х. Запчасти доступны повсюду. Интервью с основателем URSA Ag Дагом Уилсоном
Farms.com пообщался с Дагом Уилсоном на канадской сельскохозяйственной выставке в Саскачеване. Приводим главные фрагменты разговора – в переводе и адаптации редакции agronomy.com.ua.
❓ Зачем вы создали URSA Ag и что стало толчком?
Уилсон: Цены на тракторы вышли из-под контроля. 2018 год стал переломным — они внезапно пошли вверх безумными темпами. К тому же новые тракторы напичканы электроникой и возникающие проблемы фермер сам уже не решит — без заводского программного обеспечения даже не подступишься. Поэтому мы решили построить трактор доступный, простой и такой, чтобы хозяин мог починить его своими руками.
❓ Расскажите о ваших моделях — какая техника под капотом?
Вилсон: Большая модель – 260 лошадиных сил, двигатель Cummins 8.3. Тот самый, что стоял в комбайнах в девяностых. Простой, двенадцати клапанный, на механическом насосе. Каждый механик встречал его хоть раз в жизни — никаких сюрпризов. Меньшая модель – двигатель Cummins 5.9, от 150 до 180 лошадиных сил. Великолепный хозяйственный трактор: кормление скота, работа со шнеком, пресподборщик, фронтальный погрузчик. Запчасти — буквально в любом магазине «Нет ни одного механика, который не крутил бы гайки на этом двигателе. Здесь нет никаких тайн.»
❓ Чем отличается кабина и система управления?
Вилсон: Кабины удобны, с пневматическим сиденьем. Все управление – механическое через кабели. Никакой электроники над гидравликой, никаких плат и переключателей горящих. Тянешь рычаг — начинает работать то, что надо. Предельная простота. Цель одна: чтобы оно работало всегда.
❓ Насколько реально сэкономить по сравнению с другими брендами?
Уилсон: Сравним с недорогими брендами — потому что с John Deere сравнивать они с John Deere. Если взять Zetor — наш трактор такой же мощности будет стоить меньше половины.
«За цену одного 260-сильного John Deere можно купить наш трактор и еще кусок земли в придачу.»
❓ Будет ли поддержка, запчасти и сервис на годы вперед?
Что это значит для украинского фермера
Купить URSA Ag в Украине пока невозможно — компания имеет дилеров только в Канаде и международных поставок не ведет. Но идея, по которой построен этот трактор, актуальна как никогда.
Проблема решаемая URSA Ag — та же мучающая отечественных аграриев: сервисные центры далеко, запчасти дорогие, новая техника ведущих брендов недоступна по цене. Мир движется в сторону простых надежных решений, которые фермер может обслуживать сам — и это неизбежно дошедший до Украины тренд.
Пока альтернативой является подержанная техника из Европы, украинские производители и программа компенсации 25% стоимости отечественной сельхозтехники. Но пример URSA Ag показывает: рынок готов к простым и дешевым решениям — и спрос на них будет только расти.
Ключевые характеристики URSA Ag
farms.com/URSA Ag interview, Agribition Saskatchewan 2026 . Перевод и адаптация материала — редакция agronomy.com.ua
По материалам:farms.com Официальный сайт URSA Ag: http: