Зафиксирован первый морской экспорт карбамида 

<p><strong><em>2017 год: три завода стоят 101 день из-за демпинга России. 2026 год: те же заводы отправляют карбамид морем в Италию и Турцию, а покупатель — сам Samsung. Между этими двумя точками — потеря половины производственных мощностей из-за оккупации и полного переформатирования логистики военного времени. Парадокс у, потому что внешний спрос растет именно тогда, когда внутри страны удобрения дешевеют из-за слабого спроса.</em></strong></p>
<p style=Украина впервые за последние 7 лет возобновила морской экспорт удобрений. Через порт Черноморска отгружено около 21 тыс. т карбамида производства OSTCHEM. Основные направления поставок – Италия и Турция. Среди покупателей — крупные международные компании, в частности, американская Nitron Group и корейская SAMSUNG C&T CORPORATION. Оператором экспорта выступила компания «Ника-Агротрейд».

«Восстановление морского экспорта произошло на фоне постепенной стабилизации логистических цепей и роста интереса международных трейдеров к украинской продукции»

— сообщили в OSTCHEM.

Почему именно 7 лет — и что изменилось с 2017-го

В 2017 году три завода группы — Черкасский «Азот» «Ровноазот» и Северодонецкое объединение «Азот» — простояли более 100 дней из-за демпинга российской продукции на украинском рынке. Тогда речь шла о выживании на внутреннем рынке, а не о морском экспорте. Сегодня структура группы совсем другая. Северодонецкое объединение «Азот» потеряно с 2022 года – предприятие на оккупированной территории оборудования серьезно повреждено боевыми действиями. Концерн Стирол в Горловке не работает с 2014 года. Вместе эти два завода составляли значительную часть мощностей группы.

Но Черкасский «Азот» и «Ровноазот» не просто возобновили работу — они нарастили производство на 5,3% в первом квартале 2025 года по сравнению с аналогичным периодом. Общее производство группы в 2024 году составило 1,8 млн т, что на 13% меньше, чем в 2023 году (2,1 млн т) — снижение связано именно с потерей оккупированных мощностей, а не с падением эффективности действующих заводов.

То есть «впервые за 7 лет» – это не просто громкая фраза для прессрелиза. Это реальный разрыв в морской логистике на фоне фундаментального изменения самой структуры компании: половина производства потеряна навсегда, а остальные возобновляются и выходят на новые рынки.Одновременно с новостью о морском экспорте на внутреннем рынке карбамид дешевеет. По данным участников рынка, цены просели с 36-37 тыс. грн/т до 31-32 тыс. грн/т из-за слабого спроса и снижения цены на индийском тендере. Дешевеет не только карбамид, но и аммиачная селитра. Это означает, что украинский производитель сейчас имеет два разных рынка с противоположной динамикой. Внутренний спрос слаб – фермеры сдержанно покупают удобрения в ожидании дальнейшего снижения цены перед осенней посевной. Внешний спрос растет — международные трейдеры и промышленные потребители как Samsung ищут украинскую продукцию, а логистические цепи стабилизируются.

Для производителя такая ситуация открывает стратегический выбор: переориентировать часть объемов на экспорт где цена и спрос более привлекательны вместо давления на внутренний рынок где цена уже и так под давлением. OSTCHEM прямо подтверждает это направление — компания ведет переговоры о новых экспортных контрактах с рядом международных трейдеров.Этот экспорт карбамида — не единичный случай, а часть более широкой картины восстановления портовой логистики Украины. Ранее мы писали о росте железнодорожной погрузки зерна и возобновлении работы зерновых терминалов. Теперь к этому добавляется химическая продукция идущая через тот же региональный логистический коридор.

«Мы видим заинтересованность крупных международных трейдеров и продолжаем работать над расширением экспортных поставок. В настоящее время ведутся переговоры по новым экспортным контрактам с глобальными торговыми компаниями»

— отметил CEO «Ника-Агротрейд» Кирилл Демский.