>> весенняя посевная с дефицитом. Об этом рассказал генеральный директор ГРОССДОРФ Андрей Галявка.
По его словам, речь идет не о нехватке отдельных компаний, а об общей нехватке достаточных физических ресурсов в стране.
«Если говорить о товарных рисках, то в первую очередь будет дефицит КАС, затем аммиачной селитры, карбамида, а затем и сульфата аммония. Это не эмоциональная оценка, а логика, вытекающая из производства, логистики и структуры спроса», — сказал он.
По его словам, По мнению эксперта, даже при достаточном предложении на внешних рынках Украина не сможет быстро импортировать удобрения из-за логистических ограничений.
«Из-за рисков безопасности морской путь нестабилен, поэтому удобрения физически не могут быстро доставиться. А импорт, даже если он и есть, не способен вовремя компенсировать дефицит в пиковый период», — подчеркнул он.
Галявка добавил, что польские поставщики остаются важным источником продукции, но их объемы не покрывают потребности Украины.
«Польша сможет обеспечить 10-15% необходимого объема в лучшем случае потребность Украины в КАС достигает 800 тысяч тонн в год, из них 400 тысяч тонн приходится на весенний сезон. Кроме того, рост внутреннего спроса в самой Польше увеличивает конкуренцию за ресурс и влияет на цены», — добавил эксперт.
В 2025 году Украина значительно увеличила импорт минеральных удобрений, но этого все равно недостаточно для покрытия внутренних потребностей. По оценкам ИА «Инфоиндустрия», к концу года импорт азотных удобрений может достичь 1,9 млн тонн, тогда как общий объем импорта всех видов удобрений уже достиг 2,99 млн тонн.
Пишет Graintrade.com.ua.
28 апреля в г. Тернополь пройдет всеукраинская бизнес-платформа «Не ниша, а перспектива», посвященной современному развитию…
19 февраля в Киеве ведущие эксперты отрасли соберутся на конференции «Прибыльное поле», чтобы разобрать главный…
Почвенная гербицидная защита посевов сегодня является обязательным условием получения высоких урожаев яровых культур. На какие…
Кернел практически отказался от бумажных счетов-фактур на самом сложном этапе логистики — «первой миле» —…