Фото из сети Интернет

В разных регионах разное количество горючего, как и цены на него, маленькие заправки могут править за бензин и по 65 грн.

Очереди огибают улицу и заканчиваются далеко за углом – так ожидают на одной из немногих заправок в Запорожье, где сейчас есть горючее. Большинство вообще не работает. Кое-где заправляют разве спецтранспорт, полицию, военных и коммунальщиков, говорится в ТСН.

«Топлива нигде нет. Особо дизеля вообще нет. И отпускают предел – по 10 л. Больше нельзя», — говорят на заправке.

А вот с газом в городе проблем нет, он есть по цене около 37 гривен за литр. И в некоторых местах даже без очередей.

Проблемы с бензином и в Черновцах несколько проще с дизелем, который в среднем продают по 43 грн. Отпускают по 10-15 литров на руки. Однако и за ними надо отстоять в очереди из сотни авто.

Большинство водителей не жалуются. Говорят, понимают, что в стране война, готовые к неудобствам и делятся между собой координатами заправок, где горючее есть. есть, говорят водители. Здесь также отпускают по 10-15 литров в одни руки. Бензин стоит до 40 гривен за литр, как и рекомендовало государство. Дизтопливо – около 45. Я только приехал с границы с Польшей, в Одессе вообще проблем с этим нет. В Одессу работают только две заправки и очереди, — говорит один из водителей.

В Виннице тоже заправиться крайне сложно. Большое количество АЗС работают только по топливным картам и не более 10-20 литров. Да и то н регулярно, бывает, простаивают по нескольку дней.

В целом, почти вся страна испытывает топливный дефицит. И хотя ситуация лучше, чем на прошлой неделе, эксперты говорят, что увеличение поставок через Польшу пока не заработало, как ожидали. Из 200 тысяч тонн в месяц сейчас заехало примерно 60. И этого мало. «Движение есть, движение положительное, но ближайшие 2 недели, давайте так будем говорить, ситуация будет достаточно сложная», — говорят эксперты.

На ситуацию давит то, что украинцы возвращаются домой. Возникает дефицит среди частных потребителей, поскольку основное количество топлива в настоящее время направлено на обеспечение работы критической инфраструктуры и вооруженных сил. К этому прилагается и фактор логистики. К некоторым регионам сейчас просто не везут большие объемы, потому что там нет достаточного количества потребителей. Проблемы есть и в городах, близких к линии фронта. «Часто элементарно трудно найти водителей, которые будут ехать в районы, близкие к зоне боевых действий. Но я уверен, что и в этих регионах будет ситуация улучшаться, и в горизонте 3 — 3,5 недели там будет лучшая ситуация», — говорит советник министра энергетики Александр Харченко.

Что касается цен, то часть заправок таки продает горючее по рекомендованным государством ценам по карточкам и наличным. Другие же сбывают его исключительно через приложения или топливные карты. И там стоимость может отличаться от рекомендованных государством как минимум на 5 гривен. Некоторые поставщики вообще не продают горючее населению, а только оптовым покупателям, там цена не регулируется. В то же время на некоторых заправочных станциях, не входящих в крупные сети, можно увидеть и космические ценники — от 65 гривен и выше литра бензина. Обычно там нет очередей, а люди заправляются разве что от безысходности.

«Здесь уже вопрос к местным властям, которые должны влиять на таких фантазеров. И применять инструменты, а их правительство предоставило достаточно, чтобы успокоить злоупотребляющих», — добавляет Харченко.

В то же время эксперты предполагают, что в перспективе цены на горючее будут таки расти. Ориентироваться на ценники в соседней Польше. «Мы импортируем из Европы. Да, все дают поддержку, но нельзя говорить, что нам дешево отдают. Это тоже бизнес. И потому это отражается на цене. И вот дизтопливо, которое сейчас продают по 45 – оно бы реально должно быть в районе 60 гривен. И к сожалению, оно будет двигаться в ту сторону. И это же касается бензина», — говорит Юрий Корольчук.

Другие же эксперты уверены — нынешние предельные наценки, отсутствие акцизов вполне позволяют держать цену в пределах нынешней, сетям зарабатывать, а гражданам получать топливо по приемлемой цене . А стоимость должна расти только в случае подорожания горючего в Европе. Впрочем, речь идет только о 3-5 гривен. Но окончательно тенденция станет понятной в начале — в середине июня, когда ситуация с поставками топлива станет стабильной.