Среди сельских районов жители лишь трех районов Запорожья стопроцентно обеспечены автобусным сообщением с райцентрах. Наименее комфортно чувствуют потенциальные пассажиры Каменка-Днепровского, Новониколаевского, Черниговского и Токмакского районов, где более трети сел и хуторов не числятся на маршрутах перевозчиков. Печальная статистика на фоне утвержденной Министерством транспорта программы «Сельский автобус»: до 1 апреля 2004 транспорт должен заходить во все села. Те, правда, куда проложены асфальтовые дороги. К остальным автоперевозчики должны достаться тремя годами позже.
Запорожская областная госадминистрация до последнего дня не очень существенно хлопотала проблемой. По данным облуправления статистики, с начала независимости до 2002 года количество перевезенных автобусами пассажиров уменьшилось вдвое (до 160,6 миллиона человек), а за прошлый год автоуслуг не воспользовались и полтораста миллионов пассажиров. Чтобы улучшить обслуживание прежде сельских жителей, областной голова Владимир Березовский распорядился провести тендер, назначив его координатором своего первого заместителя Григория Самардака.Здесь вы найдете лучшие квартиры посуточно Ровно в ProstoArenda по самым приятным для вас ценам на http://prostoarenda.com/.
К конкурсу присоединились сорок четыре акционированы и частные автопредприятия. Поэтому до трехсот автобусов, которые уже бегают сельскими автодорогами, присоединится еще восемьдесят. На 47 сел, до сегодняшнего дня «отрезанных» от мира, меньше в Веселовском, Вольнянском, Новониколаевском, Гуляйпольском и других районах. Интенсивное реализацию программы «Сельский автобус» областной бюджет «не потянет». К еще как минимум двадцати сел со временем проложат пути с асфальтовым покрытием, информирует главное управление промышленности, транспорта и связи облгосадминистрации.
Пока областная власть «спала», в некоторых районах преодолевали проблему самостоятельно. Руководители, например, Приазовского, крупнейшего в области, района провели собственный тендер. Мелитопольское АТП № 12307 и несколько частных автоперевозчиков сделали задействования в районе оригинальной схемы транспортного обслуживания. Проблему перевозки льготников минимизировали выдачей через сельские советы специальных талонов. Персонифицированных, с письменным уточнением номеров удостоверений пенсионеров и других пассажиров льготных категорий. Компенсацию перевозчики получают согласно количеству собранных и предъявленных районной власти талончиков. Проблем с оплатой форуме — с 50 сел района только два сегодня еще не вписываются в маршруты автоперевозчиков, потому что дороги там — танком не рискнет проехать.Источник http://prostoarenda.com/