Пересаживаемся из комбайнов
Подорожание солярки на 500-600 гривен на тонне по сравнению с мартом окончательно убило у крестьян надежду как-то выползти из долгов, вызванных прошлогодним урожаем. Большинство хозяйств если и имеет запас дизельного топлива, то только для того, чтобы начать жатву. Затем планируют выкручиваться, продавая зерно нового урожая. Вот только вряд ли в таких экстремальных условиях удастся продать пшеницу рентабельно: по подсчетам Минагрополитики, к удорожанию топлива себестоимость тонны зерна достигала 500 гривен, после — станет еще дороже. Между тем уже сегодня желающие приобрести зерно нового урожая по 150-200 гривен за тонну.
Пересаживаемся из комбайнов на косы Борис Владимирович, руководитель одной из агрофирм Криничанского района на Днепропетровщине, в отчаянии. Ему надо срочно гасить перед банком «Аваль» кредит, иначе пойдут «с молотка» отданы в залог тракторы и комбайны. Особого выбора у него нет: или отдать банкирам технику, или уже сегодня продать урожай. Желающие приобрести пшеницу и ячмень, которые еще только колосятся в поле, есть. Вот только выше 200 гривен за тонну никто платить не хочет. Это при том, что сейчас пшеницу из урожая 2003 дешевле, чем 1200 гривен за тонну, вы не купите … Как ни крути, а ситуация грозит банкротством. Потому что можно собрать из опечатанной техникой?
Не в лучшем настроении его соседи. Если в марте сельхозпредприятия благодаря правительственным договоренностям могли покупать «дизельку» непосредственно на нефтеперерабатывающих заводах по 1700 гривен за тонну, то во второй половине мая она подорожала до 2150-2330 гривен. Особых запасов горючего у крестьян нет. Как уже сообщала «УМ», по состоянию на начало мая сельхозпредприятия накопили всего 122,2 тысячи тонн солярки при оптимальном уровне 200 тысяч. Таким образом, опасность, что пшеница попадет в кладовой кредиторов и поставщиков материально-технических ресурсов прямо с поля, в обмен на «золотое» дизельное топливо, для большинства хозяйств Украины такая же реальная, как и для Бориса Владимировича.
Правительство будто знает о проблеме и обещает помочь. Премьер-министр Виктор Янукович уже просил нефтеперерабатывающие заводы продать аграриям 100 тысяч тонн дизельного топлива в июне-июле по ценам ниже рыночных. Как сообщает пресс-служба Кабинета Министров, ссылаясь на письмо, адресованное участникам рынка, Янукович обратился с просьбой к Укрнефти, НПК «Галичина», торгового дома «ТНК-Украина», «Казахойл-Украина» и «Нефтехимик Прикарпатья». «Нынешнее повышение цен на топливо может привести к срыву сроков жатвы, свести на нет совместные усилия по стабилизации на рынке хлеба», — признает Виктор Янукович. Но как известно, пожара дешевле предотвратить, чем потом компенсировать его последствия: крестьянам уже можно начинать считать убытки.
Кто в плюсах, а крестьяне — в минусах
Между тем остается неясным, как правительство надеется обеспечить рентабельную цену на зерно нового урожая. Если в прошлом году на процесс ценообразования повлияла Киевская городская государственная администрация, которая первой приобрела в Крыму крупную партию пшеницы — 10000 тонн — по 1200 гривен, чем «засветила» высокую цену, то сейчас покупать продовольствие в июле столица не спешить. Как сообщил журналистам Юрий Россада, заместитель Киевского городского головы, город имеет около 61000 тонн зерна при потребности около 20 тысяч тонн в месяц. Более того, Киевсовет и миськадмiнiстрацiя даже не пойдут на встречу «Киевхлеба», который просил разрешить повысить цены на батоны на 16 копеек. По словам Россада, в горгосадминистрации есть резервы, чтобы помочь предприятию иначе.
Поэтому столица, утверждает заместитель председателя, прекрасно переживет до сентября, периода низких цен, и тогда начнет «освежать» свои «закрома». «Закупки мы начнем с середины или с конца сентября, когда зерно влежиться и созреет. А самое главное, когда будет хорошая цена », — отметил он.
Понятно, что так рассуждают не только в столице. Поскольку урожай пшеницы прогнозируется неплохой и ее потенциальные покупатели понимают, что цена будет падать, они согласны ждать столько, сколько потребуется. Между тем крестьянам, наоборот, надо будет как можно скорее распродать зерно, чтобы выручить деньги и приобрести дорогое топливо — на окончание жатвы и начало новой посевной кампании. Выигрывает тот, у кого хватит «запаса прочности» переждать дольше. Практика предыдущих лет показывает, что в основном проигрывают сельхозпроизводители, под давлением отсутствия финансов кажутся первыми и часть зерна продают ниже рентабельности.
Как будет в этом году — увидим. Ведь он — предвыборный, поэтому не исключено, что, кроме экономических, в процесс ценообразования вмешаются политические механизмы. По нынешним прогнозам экспертов аграрного рынка (не учитывают политический форс-мажор), в среднем пшеница третьего класса с нового урожая в течение следующего сезона будет стоить 750 гривен за тонну.