Фото из сети Интернет

Тернопольские проектанты разрабатывают необходимую документацию для капитального ремонта моста; на объездной дороге г. Зборов. Такое обновление, в частности, улучшит безопасность движения транспорта, повысит эксплуатационно-технические показатели сооружения и его пропускную способность.

Специалисты ООО «Эксперт Проект Плюс» рассказали, что речь идет о мосте через приток р. Стрипа (водосборного бассейна г. Днестр) на а/д общего пользования государственного значения М-09 Тернополь – Львов –ndash; Рава-Русская, в Тернопольской области.

Мост был построен в 1987 году. В результате недостаточной гидроизоляции проезжей части образовалось выщелачивание бетона, разрушение защитного слоя и коррозия арматуры. Покрытие на тротуарах разрушено, на стыках блоков трещины, замок плит с поверхности тротуаров. Водоотвод из проезжей части осуществляется за счет поперечных уклонов в разрушенные водоотводные трубки.

При техническом обследовании в 2020 году города признали аварийным и внесли в перечень объектов, подлежащих капитальному ремонту.

Среди задач капитального ремонта: восстановление безопасности движения транспорта по автомобильному мосту, повышение эксплуатационно-технических показателей сооружения, повышение пропускной способности, улучшение безопасности и комфортности дорожного движения, усовершенствование транспортно-эксплуатационного состояния проезжей части, улучшение обустройства автомобильной дороги техническими средствами организации дорожного движения и т.д. .

Фото Эксперт Проект Плюс

В поперечном сечении моста размещено 14 железобетонных сборных плит. Проект предусматривает демонтаж крайних плит в каждом прогоне моста. Плиты пролетного строения предусмотрено объединить с проектируемым  монолитной распределительной железобетонной плитой. На береговых и промежуточных опорах предусмотрено устройство дополнительных арматурных сеток и изолирующей прокладки между распределительной плитой и плитами пролетного строения для шарнирного соединения пролетного строения с переходными плитами. Объединение сборных плит с монолитной распределительной плитой предусмотрено выполнить путем устройства анкерных стержней e шпонки плит  и объединить с арматурными сетками распределительной плиты.

Проектом также предусмотрено усиление всех стоек промежуточных опор железобетонными обоймами, с установкой анкерных стержней в тело железобетонных стаканов с предыдущим. пескоструйной очисткой поверхности стоек. Также запланирован ремонт пролетного строения с пескоструйной очисткой, нанесение антикоррозионного покрытия и шпатлевки.

Укрепление откосов моста  и подмостового русла выполняется монолитным бетоном, толщиной 12 см на щебеночной основе 10 см. Также для укрепления русла реки проектом предусмотрено использование существующих тротуарных блоков в количестве  24 шт.

Начало проектируемого участка дороги М-09 км 31+900, а конец участка – км 32+075 соответствуют эксплуатационному километражу, согласно паспорту дороги.

Фото Эксперт Проект Плюс

Общая длина проектируемого участка подходов – 175 м. Проектируемая трасса автомобильной дороги соответствует существующему положению трассы, в пределах полосы отвода с максимальным использованием полосы земляного полотна и проезжей части.