Строительство флота — дело ответственное

В рамках реализации своего масштабного патриотического инвестпроекта ООО СП «НИБУЛОН» продолжает развивать флотские мощности. Для того, чтобы быть максимально осведомленными в современной мировой отрасли судостроения, специалисты компании посетивших 25 Международную судостроительную выставку «SMM-2012» в немецком Гамбурге. В румынском городе Констанца на судостроительном заводе «SNC» 19 сентября начато строительство плавучего крана по заказу «Нибулона». Также компания активно готовится к реконструкции бывшего завода «Лиман», а теперь уже собственного судостроительного завода в родном Николаеве.
По информации организаторов, в юбилейной нынешней международной выставке судостроения, машинного оборудования и морских технологий «SMM-2012» приняли участие более 2000 экспонентов и более 50 тысяч посетителей — специалистов отрасли из морских держав мира. В текущем году основной акцент выставки был сделан на максимальной энергоэффективности и сокращении выбросов судов — так судовладельцы имеют инвестировать в охрану окружающей среды.
Специалисты компании «НИБУЛОН» во главе с заместителем генерального директора по безопасности судоходства Андреем Воликом не только приняли участие в выставке и провели ряд конструктивных переговоров, но и убедились, что компания «НИБУЛОН» своим инвестпроектом также инвестирует в зеленый будущее нашей страны и нашей планеты.
Итак, SMM — это крупнейший в морской индустрии торговый и деловой площадка, где компании со всего мира представляют свои инновационные разработки и технологии, определяющие дальнейшее развитие отрасли. Первая выставка состоялась 1963 и с тех пор проводится раз в два года. Сейчас выставка состояла из тематик: «Судостроение и верфи», «Судостроительная фурнитура и оборудование», «Двигатели и главные энергетические установки», «Грузовые системы», «Порты и портовые технологии», «Морская служба радиосвязи», «Судовые маклеры и фрахтователи »,« Судовладельцы »,« Национальные павильоны ».
Была представлена ??на выставке и украинская судостроительная отрасль. В частности, в ходе переговоров с руководством Одесского морского инженерного бюро последние были представлены собственные проекты судов класса «Волго-Дон макс» различного назначения, обсуждены возможности модернизации «нибулоновского» проекта RSD-44 (тип «Волго-Дон макс»).
Аналогичные вопросы в рабочем порядке обсуждались и с представителями российских и румынских предприятий: «Невский судостроительный-судоремонтный завод», ОАО «Окская судоверфь», «Severnav SA», «SNC» и др.. Также обсуждались вопросы выбора основных поставщиков оборудования, работы их сервисных служб, выбора технических решений в проектах, вопросы эксплуатации — для строительства плавкрана проекта POSS-901 и последующих буксиров проекта POSS-115.
Что касается оборудования, то специалистами «Нибулона» был проведен ряд встреч с его поставщиками и изготовителями: «Schotel» (винто-рулевые колонки), «Alewijnse» (электрооборудование), «DMT» (палубное оборудование), «DCA Sander» (изготовитель арматуры), «GEA Westfalia Separator Group» (сепараторное оборудования), «JP SAUER & SOHN» (компрессорное оборудование), «Liebherr» (крановое оборудование), «Kampsafe» (камбузное и прачечное оборудование) и др..
Актуальными для компании «НИБУЛОН» стали и встречи, проведенные во время выставки с поставщиками оборудования для судостроительных заводов: «ТТS» и «KEMCO». Их темой стала реконструкция бывшего завода «Лиман» и поставки оборудования.
Изюминкой выставки стало знакомство ее участников с представленными новинками судостроения: пропульсивными комплексами с новейшими системами управления, автоматическим оборудованием для монтажа гидравлических соединений, винто-рулевыми колонками с винтами противоположного вращения и т.д. .
Поэтому участие специалистов компании «НИБУЛОН» в выставке дало возможность не только ознакомиться с передовым опытом мировых производителей в области судостроения, но и в дальнейшем впровадуваты новейшие и инновационные технологии на предприятиях компании и привлекать лучших специалистов мира к сотрудничеству с компанией.
Подтверждением этой мысли является начатое 19 сентября строительство по заказу компании «НИБУЛОН» плавучего крана в румынском городе Констанца. Контракт на строительство судна проекта POSS-901 был подписан 2 июля 2012. Завершение работ согласно контрактных обязательств — 28 февраля 2013.
Плавкран станет наиболее продуктивным перегрузочным плавкраном в Украине. Он предназначен для выполнения погрузочно-разгрузочных работ в грейферного режиме с грузоподъемностью крана до 45 тонн и в режиме крюка — до 60 тонн на внутренних водных путях, в Азовском море и в 20-мильной прибрежной зоне Черного моря — круглогодично.
Начало строительства судостроительного заказа, а именно резка металла, проходило под наблюдением специалистов компании. По завершении резки начнутся корпусные работы.
Сейчас на завод уже прибыло оборудование, закупленное «Нибулон»: четыре дизель-генераторы «Volvo Penta» мощностью по 420 кВт (схема электрического привода пропульсивной комплекса), приварное насыщение «Marine Interior». В ближайшее время на завод прибудут винто-рулевые колонки «Schotel» и другое оборудование — и завод будет полностью обеспечен всем необходимым для выполнения заказа.
Разработчиком судостроительного проекта выступила николаевская проектная организация «Торола Дизайн Групп», по технико-технологической участии руководства и профильных специалистов компании «НИБУЛОН».
По завершении строительства судно будет 52,3 м длины, 22 м ширины 2 м осадки 2 тыс. тонн водоизмещение и скорость не менее 4 узлов.
Как сообщил генеральный директор ООО СП «НИБУЛОН» С (см. . интервью в предыдущем номере «Агропрофи»), в августе текущего года его компания приобрела основные фонды и имущественный комплекс Николаевского судостроительного завода «Лиман».
По 126-летнюю историю предприятие шесть раз меняло название. На время основания 1886 это была База мастерских Николаевского морского торгового порта. Затем он назывался с 1938 года — Судоремонтный завод Управление «Черномортехфлота», с 1941 — Малая южная верфь. В 1959 году он стал называться Черноморский ремонтно-механический завод, а с 1981 года — Черноморский судомеханический завод.
В 1995 году завод был приватизирован, а с 2000 он получил название ОАО СЗ «Лиман». В последнее время за ним было закреплено название ПАО «Судостроительный завод« Лиман ».
Учитывая долгую историю предприятия, его географическое расположение, а также сегодняшнее перспективное назначения, было решено новому подразделению компании, профильно настроено на судостроение и судоремонт, предоставить новое название — «Судостроительный завод «НИБУЛОН», в которой будут объединены историческое наследие и современное высокоразвитое предприятие. Такое решение было принято в праздничный для николаевцев день — День города, 16 сентября.
Что касается собственно деятельности завода, то сейчас его коллектив до 1 апреля 2013 года в штатном режиме будет завершать реализацию ранее начатых проектов, выполняя свои контракты. Одновременно специалистами компании будут определены этапы и уровень реконструкции и ремонта устаревших мощностей завода — путем выполнения проектных работ. По завершении последних начнется собственно реконструкция предприятия. Ее целью является обеспечение ремонта, технического обследования единиц флота компании с длиной судов до 150 м, а также строительство технологической линии по возведению судов водоизмещением до 5 тыс. тонн — для дальнейшего развития логистики «Нибулона».
Ведется работа с несколькими проектными организациями (в частности южнокорейской компанией «KEMCO») в формате открытого тендера. Обновлено предприятие станет судостроительной и судоремонтной базой для флота компании «НИБУЛОН».
В рамках этой подготовки и проведения тендера 21 сентября 2012 главный перегрузочный терминал компании «НИБУЛОН», Судостроительный завод «НИБУЛОН» посетило руководство компании «KEMCO» во главе с президентом компании BGKim и директором представительства в СНГ Ge Ir Bin.
В ходе встречи и технических переговоров корейские партнеры предложен проект комплексной реконструкции завода с поставкой всего необходимого оборудования. Кроме того, руководство корейской компании подробно осмотрели территорию завода для корректировки и уточнения собственного проекта.
Заинтересованность компании «KEMCO» и участие ее в тендере являются вполне логичными, ведь Южная Корея является одним из признанных мировых лидеров по темпам развития судостроения. О мощности и профессионализм компании «KEMCO» свидетельствует то, что она в сотрудничестве с правительством Казахстана построила судостроительный завод в г.Актау, а также совместно с правительством России спроектировала и построила судостроительный завод вблизи Санкт-Петербург и порт в Ростовской области (на Азовском море).
Сейчас тендер на реконструкцию судостроительного завода «НИБУЛОН» продолжается. Все предприятия, которые желают принять участие, могут обращаться в компанию «НИБУЛОН» с собственными коммерческими предложениями.