После почти 5 месяцев простоя судно «Preventer» 3 марта этого года беспрепятственно и без эксцессов пришвартовалось к причалу ООО СП «НИБУЛОН». Загрузка зерном начато.
Лоцманскую проводку выполнено с 6.06 до 13.30 от рейда порта «Южный» к причалу ООО СП «НИБУЛОН» начальником линейной лоцманской службы ЕМЛС «Николаев» ГП «Дельта-лоцман» Ю.Лукашем и старшим лоцманом портовой лоцманской службы ЕМЛС «Николаев »ГП« Дельта-лоцман »Давыдовым. Для этого были задействованы 4 буксира мощностью от 2,5 до 5 тыс. л.с. Следует отметить, что с погодой повезло: было солнечно и безветренно, лед был практически отсутствует.
— Ничего сверхъестественного не произошло. Это наша повседневная, обычная работа. Это была обычная, безаварийная проводка, — сказал один из лоцманов после того, как спустился по трапу пришвартованной к причалу «Нибулона» судна.
По словам генерального директора ООО СП «НИБУЛОН» Алексей Вадатурский, в пятницу в Николаеве планируется судно загрузить до осадки в 9,2 метра, а уже на рейде у Очакова подгружать количество зерна, что осталась. Общий объем загрузки будет составлять 60 тысяч тонн. Алексей Афанасьевич выразил надежду, что в понедельник-вторник загружен зерном «Preventer» пойдет в порт назначения.
— Хотя, если говорить откровенно, если бы у людей, принимающих решения, был бы государственный подход, то сегодня можно было бы осадку сделать больше на 60 -70 сантиметров. То есть, можно было бы подгружать его до глубины 9,9-9,8 метра. На каждый сантиметр у нас получается примерно 60 тонн, а если говорить о 60 тонн на 60-70 сантиметров, то это получается 4200-4500 тонн, — отметил уже на пресс-конференции после удачного швартовки судна Алексей Вадатурский. Он также добавил, что его компания и лоцманы сделают все для того, чтобы «Preventer» так же свободно покинул Южный Буг, как и зашел в его воды.
По мнению генерального директора, пока не стоит «подгонять события, впадать в эйфорию и давать какие оценки, следует дождаться завершения отправки судна и уже потом давать «оценки события, так сказать, в развернутом виде». Хотя о некоторых трудностях, которые «Нибулона» пришлось преодолеть, он же рассказал.
— На самом деле требования, которые были озвучены со стороны руководителя порта о необходимости предоставления каких-либо гарантийных обязательств, является выдумкой лично начальника порта. Ни один акт действующего законодательства Украины и ни одно международное соглашение Украины не содержит предпосылок или оснований для предъявления начальником порта подобных требований. Судно находилось на таком длительном и вынужденном простаивании, поскольку со стороны порта были выдвинуты незаконные требования, которые впоследствии были безосновательно поддержаны Министерством транспорта и связи Украины. То есть имеется в виду предоставление судовладельцем судна «Preventer» и его страховыми кампаниями дополнительных документов, — пояснил присутствовавший на пресс-конференции заместитель гендиректора ООО СП «НИБУЛОН» Андрей Васильев.
— Мы считаем, что и наша компания, и судовладелец использовали все способы убедить и руководство порта, и Минтранс в очевидной противоправности их требований. Исключительно для минимизации дальнейшего простоя судна, как вынужденная мера была представлена ??порта ряд документов, выданных судовладельцем и согласованных со страховыми кампаниями, а также осуществлено дополнительное страхование судна и ответственности судовладельца. Подчеркиваю, что это мероприятие было исключительно вынужденным для того, чтобы предотвратить дальнейшее увеличение убытков, — отметил Андрей Васильев.
Алексей Вадатурский обнародовал сумму убытков, понесенных компания «НИБУЛОН» из-за простоя судна и невыполнение контрактных обязательств: более 120 млн грн. Однако эта цифра не окончательная!