>

Фото из сети Интернет

Сколько раз вы нажимаете на педаль тормоза за одну поездку в автомобиле? Наверное, никогда не думали об этом. Хотя от хорошей тормозной системы прежде всего зависит ваша безопасность. Знаете ли, кого считают изобретателем тормозных колодок? Если нет, мы вам расскажем.

Сапожник, который останавливал телегу

Часть своей жизни он работал обычным продавцом ботинок, но его имя навсегда вошло в историю как изобретателя тормозных колодок. Речь идет об англичане Герберте Фруде. Именно он в далеком 1897 году тестировал тормозные колодки. А предпосылкой тому стала наблюдательность Герберта. Он заметил интересную особенность: чтобы спуститься с высокого холма, водители конных экипажей прикрепляли старые ботинки к деревянным тормозам, чтобы они лучше сцепились с металлическими ободками колес. Герберт с тех пор стал искать альтернативу. И вот методом многочисленных попыток он нашел лучший материал для тормозных колодок. В 1901 году Герберт Фруд получил патент на тормозные колодки. Это были первые коммерческие тормозные колодки. Фруд начал производство и тормозные колодки сразу же преуспели. Он назвал свою новую компанию «Ferodo» на основе букв своего имени. Говорят, что «Е» в честь его жены Элизабет. А в 1902 году Рэнсом Олдс применил на гоночном «Олдсмобиле» ленточный тормоз собственной конструкции на задних колесах с приводом от педали в полу. Эта конструкция оказалась к тому времени очень удачной, и уже через пару лет ее переняло большинство американских автомобилестроителей.

Какая разница между типами тормозных колодок?

— металлическими;

— полуметаллическими;

— органические;

— керамические.

Каждая категория колодок имеет свои преимущества. Вам только придется выбрать самые лучшие для своего автомобиля. Следует обратить внимание на колодки Great Wall.

Металлические  характеризуются высокой прочностью и долговечностью. Примечательно металлические колодки, работающие с некачественными дисками, могут изнашиваться гораздо быстрее, обладают высоким коэффициентом трения, отличной стойкостью к высоким температурам. Широкий выбор тормозных колодок вы найдете на https://ukrparts.com.ua/category/tormoznie-kolodki/c-19/great-wall/.

Полуметаллическиесодержащие, в зависимости от производителя, от 30 до 65% металла. Эти колодки обладают хорошими теплообменными свойствами, что позволяет эффективно тормозить. Единственный их недостаток – шум и низкая эффективность торможения при низких температурах.

Керамическиеизготовлены из стекла, резины или углерода, которые совмещаются со смолой при высокой температуре. Они гораздо тише по сравнению с тормозными полуметаллическими колодками, а еще устойчивы к высоким температурам и считаются самыми долговечными. Обычно это отражается на их стоимости. Они являются самыми дорогими среди всех видов тормозных колодок.

Органические является самым дешевым вариантом по сравнению с другими типами. По свойствам похожи на металлические, издают меньше шума, но минусом является плохое торможение при попадании влаги, быстро изнашивающееся. Они идеально подходят для легковых автомобилей и не очень динамичной езды.

Выбрать и не ошибиться

В этом случае следует руководствоваться здравым смыслом. Ведь к одной и той же марке автомобиля может подойти несколько видов тормозных колодок. Ознакомиться можно по ссылке https://ukrparts.com.ua/.

Перед покупкой учтите следующие характеристики тормозных колодок:

— коэффициент трения (чем он выше, тем лучше колодки);

— скорость износа;

— устойчивость к перегреванию.

Прежде всего вы должны учесть манеру вождения и отталкивайтесь марки своего авто. Несомненно, лучшим выбором будут керамические колодки, но иногда не стоит покупать их для автомобилей, которым технологически они не нужны. Для новых автомобилей выбор керамических колодок станет хорошей инвестицией. Хотя цена на них откровенно «кусается». Однако, какой выбор вы бы ни сделали, безопасность вождения должна быть приоритетом для вас.