Зерновые ворота Полтавщины
Торжественное открытие строительства второго речного терминала на Днепре произошло 28 сентября в г.Кременчуг. Оно стало своеобразным подарком ко Дню города, который отмечался здесь 26 сентября. Поэтому сделан очередной шаг на пути реализации инвестиционного проекта компании «НИБУЛОН» по возрождению Днепра и Южного Буга как судоходных транспортных артерий Украины на 2010-2011 гг
Полтавской области в инвестиционном проекте ООО СП «НИБУЛОН» уделяется больше всего значения. По крайней мере, здесь уже построено 5 элеваторных комплексов, среди которых один речной терминал — больше всех регионов. Полтавщина — извечный крестьянский край, где умеют и любят выращивать зерно. Два года подряд область лидирует по валовому сбору зерновых культур. Поэтому заинтересованность «Нибулона» как национального инвестора и зернотрейдера работать именно здесь вполне понятна.
Новый терминал будет располагаться на площади 5,5 га, объем зерна для единовременного хранения составит более 75 тыс. тонн, мощности по перегрузке продукции на водный и железнодорожный транспорт — 5 тыс. тонн в сутки. Протяжении маркетингового года можно будет отгрузить до 300 тыс. тонн зерновых и масличных культур. Особенность Кременчугского терминала в его универсальности: прием зерна может происходить автомобильными и железнодорожными путями, отгрузка будет осуществляться на водный и железнодорожный транспорт. Стоимость проекта составляет более 120 млн грн.
С завершением строительства терминала в Кременчуге элеваторные мощности «Нибулона» на Полтавщине составят в общей сложности 500 тыс. тонн единовременного хранения зерна, объем инвестиций в регион приближается к 700 млн грн. Практически, это будут речные ворота Полтавщины — через которые будет проходить зерно со всей области. Повлияют новые перегрузочные комплексы и на цены в регионе. Нибулоновского элеваторы на Полтавщине расположены таким образом, что плечо перевозок для сельхозпроизводителей составит максимум 80 километров, что значительно сократит логистические издержки. В Кременчуге цена на зерно будет приближена к цене в Николаеве с разницей не более 40-50 грн на тонне.
Кроме того, строительство элеватора и дальнейшая его работа существенно оживят социальное положение края: около ста жителей города получат постоянную работу на элеваторе, а местные бюджеты — ощутимые гарантированные отчисления.
Завершить строительство планируется за два месяца — для этого круглосуточно работать около полутора тысяч строителей из более 150 организаций. Такие высокие темпы строительства для «Нибулона» стали привычными, поскольку все предыдущие вновь построенные объекты в рамках этого инвестроекту возводились не дольше трех месяцев.
На церемонию начала строительства собралось много людей — руководство области и города, жители Кременчуга, специалисты-аграрии из прилегающих районов , многочисленные представители прессы и телевизионщики. Выступая на торжествах, председатель Полтавской облгосадминистрации Александр Удовиченко отметил, что областная власть заинтересована в таких масштабных инвестиционных проектах и всячески им способствовать. Он отметил, что уже не первый год благодаря ООО СП «НИБУЛОН» на Полтавщине развивается аграрная и транспортная инфраструктура мирового уровня, выстраивается замкнутый цикл производства, создаются постоянные рабочие места, ведется благоустройство городов, воплощаются международные стандарты аграрного производства, обеспечиваются социальные нужды области, наполняются местные бюджеты. Поэтому власть настроена в дальнейшем только углублять сотрудничество с компанией. Безусловно, заинтересован в таком партнерстве и генеральный директор ООО СП «НИБУЛОН», Герой Украины Алексей Вадатурский. «Полтавская область — лидер в аграрном секторе, наша компания — лидер на рынке зерна. Лидеры обязаны подавать пример совместной деятельности на рынке, тем более в условиях финансового кризиса », — отмечает он. Алексей Афанасьевич считает, что Кременчуг является удачной логистической развязкой, которая играет ключевую роль в построении аграрной логистики региона. «Используя наши элеваторные мощности, которые равномерно расположены на полтавской земле, производители области вместе с нами смогут быть участниками внешнеэкономических контрактов и обеспечивать поставки зерна, к примеру, на рынок Египта, Сирии, Саудовской Аравии, Бангладеш, Северной Кореи или Японии по мировым ценам и с максимальной экономией на транспортных расходах », — заверил руководитель« Нибулона ». Мэр города Кременчуг Николай Глухов отметил, что в рамках сотрудничества с компанией в ближайшее время будут отремонтированы стадион и проведено благоустройство парковой зоны. «НИБУЛОН» сделал городу еще один подарок — спецавтомобиль КрАЗ, который поможет в ремонте дорог, которого кременчугские пути вопиющее нуждаются. В целом по предприятию выделено 4,7 млн грн на развитие инфраструктуры города и его благоустройство. Новый терминал, как, впрочем, и другие современные нибулоновских элеваторов компании, должны стать и эстетической украшением Кременчуга. Ведь компания является лауреатом государственной премии в области архитектуры и строительства и накопила в этой области большой опыт. Поскольку элеватор находится в черте города, значительное внимание уделено его соответствия экологическим требованиям. Выгрузка продукции с железнодорожного транспорта будет происходить в абсолютно герметичных производственных линиях, а на самом элеваторе будут установлены современные очистные сооружения. Особенно интересовались вопросом влияния на внешнюю среду каневская пресса, где также запланировано возведение речного терминала. Комментируя вопрос экологичности предприятия, Алексей Вадатурский отметил, что она подтверждена не только высококачественным оборудованием, но и международным аудитом, который был необходим компании для привлечения кредитных средств Европейского банка реконструкции и развития. Интересным в этом плане вопрос очистки сточных вод. Алексей Афанасьевич по этому поводу рассказал: «Европейцы поставили перед нами задачу сделать такую ??систему очистки сточных вод, чтобы вода на выходе была питьевой. Это возможно сделать, установив дополнительную систему очистки. И вода по качеству будет лучше, чем в городских водоканалов. Однако, представьте себе, как отреагируют люди на надпись, вода очищенная из сточных вод. Мы еще психологически не готовы. Однако если перед нами поставлена ??такая задача, мы с ним справимся ». Еще один возможный перспективный проект компании очертил журналистам Алексей Вадатурский. Так, по его словам, глубина фарватера на Днепре в основном составляет более четырех метров. В Днепродзержинском водохранилище есть ряд поворотов со скальным грунтом с меньшей глубиной. Ранее дноуглубительные работы в таких местностях можно провести только с помощью взрывных работ. Однако во времена СССР эти работы не проводились, так как боялись повредить скальное плато, на котором установлены мартеновские печи. «Сегодня есть технологии, которые позволяют безопасно снять скальные излишки. Мы хотели выполнить такие работы за свой ??счет. Если это сделать, можно было бы организовать сквозное судоходство по Днепру. Однако, чтобы выполнить дноуглубительные работы в Николаеве, мы боролись четыре года. Сколько потребуется времени для решения вопроса о работах на судоходном пути, вообще неизвестно. Одним словом, бюрократическая машина Минтранссвязи работает на все 100%. Но нам интересно с ней бороться », — отметил Алексей Вадатурский. *** Уверенно, строго по графику «НИБУЛОН» продолжает реализацию амбициозного инвестиционного проекта национального масштаба. В ближайших планах компании на Полтавщине — ввод в эксплуатацию элеватора на 66 тыс. тонн единовременного хранения зерна в с.Марьяновка Гребенковского района. На родной Николаевской области на времени — начало строительства перегрузочного терминала на Южном Буге в Новой Одессе.