Об 1 июня зерно «Укрзализныця» будет стоить 3271 грн в сутки за вагон без НДС — против 2660 грн в мае. Об этом во время онлайн-совещания с участниками аграрного рынка сообщил представитель ЦТЛ Евгений Ильницкий.

Дорожают не только зерновозы. Минераловозы – до 1408 грн в сутки против 865 грн (плюс 63%). Цементовозы – до 2047 грн против 1897 грн. Прибавляют в стоимости и фитинговые платформы. Отдельный важный момент: разрядку в зерновозах в июне будут реализовывать не через электронную торговую систему «Прозорро. Продажи», а на общих основаниях.

Почему это удар именно сейчас

Повышение совпадает с падением объемов аграрного экспорта. УКАБ подчеркивает парадокс: тарифы растут в то время как экспорт зерновых за первый квартал 2026 года сократился на 21%.

Это создает дисбаланс — стоимость логистики идет вверх, а заработок агрария от экспорта вниз. Каждая тонна зерна едущего в порт становится дороже в перевозке именно тогда, когда мировая цена не дает компенсировать эти расходы.

УКАБ призвал Укрзализныцю и органы власти отказаться от резкого повышения тарифов и перейти к открытому диалогу с бизнесом по формированию прогнозируемой и экономически обоснованной тарифной политики. «В результате пострадают не только аграрии или экспортеры, но и государственный бюджет, валютная выручка страны и общая экономическая устойчивость Украины», — подчеркнули в ассоциации. Buh Platforma

Сколько это добавляет к себестоимости тонны зерна

Расчет простой. Один зерновоз вмещает около 70 тонн зерна. При среднем цикле оборота вагона 5–7 суток дополнительные 611 грн в сутки означают 3000–4300 грн дополнительных расходов на вагон за один рейс.

В пересчете на тонну — это 43–61 грн дополнительных расходов на логистику. Для фермера отправляющего 1 000 тонн зерна на экспорт — от 43 000 до 61 000 грн дополнительных расходов только из-за июньского повышения.

Укрзализныця обосновывает повышение необходимостью восстановления инфраструктуры поврежденной обстрелами. Но для агрария что и так работает в условиях падения цен и роста себестоимости — это еще одно давление на маржу перед самой жатвой.

По материалам: railinsider.com.ua, USM, УКАБ, AgroPortal