С начала полномасштабного вторжения логистика между Украиной и Польшей — главным экспортным коридором — была одной из самых больших болей агроэкспортеров. Очереди по несколько суток сотни грузовиков и непредсказуемость сроков доставки. Теперь картина изменилась — и это подтверждают цифры.
Об этом во время панельной дискуссии «Логистика под влиянием геополитики: как преодолеть уязвимость цепочек поставок» на международной конференции Печковский.
По его словам, с начала полномасштабного вторжения логистика между двумя странами значительно улучшилась. Открыты три новых пункта пропуска для грузовиков — существенное расширение инфраструктуры на одной из наиболее загруженных границ Европы.
46% агроэкспорта идет через Польшу — и эта доля растет
Польское направление Польша остается главным логистическим хабом для Украины — через нее проходит наибольшая доля транзита агропродукции на рынки ЕС.
По данным аналитиков Spike Brokers, за май 2026 года через польское направление прошло 127,7 тыс. тонн агропродукции — 46% от общего объема автоперевозок. Румыния – 23% Молдова – 16%. Польша остается незаменимым коридором на все вызовы.
Но конкуренция ужесточается. Печковский обратил внимание, что на польском рынке шрота Украина сегодня конкурирует уже не только с европейскими производителями, но и с агропроизводителями из стран Mercosur. В 2025 году Польша импортировала значительные объемы шрота из Южной Америки, что создает ценовое давление на украинскую продукцию. Это увеличение пропускной способности границы позволяет: Сократить непредсказуемость сроков доставки — фермер и трейдер могут точнее планировать логистику и контракты. Снизить затраты на простой — каждые сутки простоя грузовика на границе стоит перевозчику и грузоотправителю реальных денег. Увеличить объемы в пиковые сезоны — во время жатвы и активного экспорта новые точки пропуска разгрузят очереди.
Для агроэкспортера практический вывод: польский маршрут становится более надежным. Но ценовая конкуренция с Mercosur требует большего внимания к качеству и срокам поставки. По материалам: АгроТаймс, Grain Ukraine 2026, Frontier Logistics, Spike Brokers