Пока дипломаты спорят, трейдеры считают убытки. Конфликт на Ближнем Востоке создал критическую ситуацию для международных поставщиков свежих фруктов. Суда не могут пройти, самолеты меняют маршруты, а тонны яблок, винограда и цитрусовых застряли на складах в ожидании неизвестно чего.

Три крупнейших судоходных компаний мира объявили о приостановлении операций в регионе. Для поставщиков из Южной Африки и Азии, которые везли продукцию через Ормузский пролив и Персидский залив, это означает одно: маршрут закрыт.

Яблоки, виноград и цитрусовые ждут своей судьбы на холодильных складах

Остановка рейсов ближневосточных авиакомпаний влияет также на поставки в Европу и Великобританию, куда значительную часть грузов везли именно через их авиалинии. Часть рейсов еще выполняется, но по более длинным маршрутам. Более длинный маршрут — более высокие затраты. Более высокие затраты — более дорогая продукция на прилавке. Ближний Восток является одним из ключевых рынков для индийского бананового экспорта. В 2025 году поставки из Индии выросли на 50% и превысили 1,1 млн. тонн. Сейчас этот рынок фактически отрезан.

Свежие фрукты имеют значительно более короткий срок годности, чем любой переговорный процесс. Если Ормузский пролив не откроется в ближайшее время, логистический кризис превратится в продовольственный. И первые, кто это почувствует в ценнике, будут обычными потребителями.