Фото из сети Интернет
Служба восстановления и развития инфраструктуры в Тернопольской области проводит реконструкцию моста через реку Гнезная на 354 километре трассы М-19 Доманово – Ковель – Черновцы –ndash; Тереблече.
Сооружение было построено более 90 лет назад и находится в аварийном состоянии. Разрушения моста так значительны, что мостостроители полностью его демонтируют и фактически сведут «с нуля» новую конструкцию. На государственных дорогах области это будет первое реальное строительство с 2008 года.
Об этом сообщили в пресс-службе ведомства. Сейчас старую аварийную конструкцию моста разбирают. Во время демонта промежуточной опоры подрядная организация обнаружила, что мост был еще более опасным и фактически чудом не завалился.
Фото из сети Интернет
Изъясняли, что основная бетонная опорная часть дерева ;яных полях, углубленных на приблизительно 4 метра.
Время разбивки самой бетонной опорной части также обнаружили отсутствие любого формирования, т.е. сплошной бетонный столб.
Эти элементы мостового сооружения были возведены в 1962 году, они полностью утратили несущую способность. Более того, отсутствие армирования в бетоне для искусственного динамического сооружения с нынешними условиями нагрузки от транспорта – это почти гарантированное разрушение с непредсказуемыми последствиями.
Деревянные элементы на искусственных сооружениях были допустимыми в прошлом и позапрошлом веке, однако теперь на них невозможно рассчитывать погрузки от движения транспорта. За последние десятилетия грузоподъемность современных транспортных средств увеличилась в разы. Так же в геометрической прогрессии растет интенсивность движения.
Напомним, что мост через реку Гнезная расположен на участке трассы М-19, где ежедневно проезжает около 15 00. Во время обследования на нем обнаружили многочисленные недостатки, которые угрожали безопасности движения и могли привести к разрушению:
- поперечные трещины прогонового строения с раскрытием коррозия с выщелачиванием бетона
- продольная трещина железобетонной плиты проездной части прогонного строения
- растрескивание бетона с продольными и наклонными трещинами и обнажением арматуры в местах опирания балок прогонного строения
- отсутствуют переходные плиты
- очистка реки в подмостовой зоне
- значительные размывы конусов
- неудовлетворительный состояние проездной части на мосту и подходах к нему и т.д. трассы М- 19 для логистики Тернопольской области и страны, интенсивное движение через город Теребовля, Служба восстановления инициировала неотложный ремонт моста. Правительство направило на работы средства Европейского инвестиционного банка. Финансирование является целевым, эти средства выделены на ключевые проекты транспортной инфраструктуры в Украине. Это особенно важно, обращая внимание на то, что участок дороги М-19 не был капитально ремонтирован до полномасштабной войны.