За четыре месяца 2026 года Украина потратила на импорт тракторов $293,4 млн. Это почти столько же год назад. Но внутри этой цифры произошла тихая революция: Германия впервые за годы обошла США и стала главным поставщиком техники. И пока эти двое меряются процентами — Китай методически наращивает долю.

Об этом свидетельствуют данные Государственной таможенной службы. За январь-апрель 2026 г. Германия поставила тракторов на $62,7 млн ​​— 21,4% рынка. США — $61,9 млн и 21%. Китай замкнул тройку с $53,2 млн и долей 18,1%.

Год назад картина была другой: США лидировали с $62,5 млн, Германия уходила второй с $52,2 млн, Китай третьим с $47,3 млн. То есть США просели на $0,6 млн, Германия выросла на $10,5 млн, Китай — на $5,9 млн.

Fendt и John Deere — из какой страны везущие

Парадокс, потому что «Германия» и «США» как источники поставок — не всегда означают бренды этих стран. Из Германии везут преимущественно Fendt AGCO Claas и Deutz-Fahr — бренды, где производство сосредоточено в Баварии и Нижней Саксонии. Но через Гамбург и Бремен также реэкспортируется техника других брендов — включая John Deere из составов дистрибьюторов.

Из США — преимущественно John Deere и Case IH. Это самый дорогой сегмент: большие и сверхмощные машины от 300 л.с. для крупных агрохолдингов.

Из Китая – преимущественно Lovol YTO Dongfeng и Foton. Ценовой сегмент от 450 до 900 тыс. грн за единицу — для малых и средних хозяйств. Почему Китай наращивает темп? По данным аналитики Agriline, китайские минитрактор и тракторы средней мощности в 2026 году занимают около 70–80% рынка компактной техники до 40 л.с. в Украине.

Ключевое изменение – качество. Старые стереотипы о «тонком железе» относятся к партиям до 2023–2024 годов. Новые модели 2025–2026 имеют толщину металла 6–10 мм против 4–5 мм, ранее улучшенные двигатели и выросший на 30–50% ресурс по сравнению с пятилетней давностью. Для фермера с 200–800. за 600–900 тыс. грн против аналогичного John Deere за 2–3 млн грн — реальная альтернатива при нынешней себестоимости производства.

Погрузка на технику — критическая проблема

Следствие – ускоренный износ. В 2025 году аграрии сняли с учета почти 23 747 единиц техники — почти втрое больше, чем годом ранее. Это говорит о том, что рынок не просто покупает новое — он массово списывает изношенное. Системное переоснащение отрасли в разгаре.

На 2026 год программа компенсации 15% стоимости украинской техники увеличена до 1,8 млрд грн. Для регионов прифронтовых компенсация повышена до 40%. Но импортная техника под эту программу не подпадает — только украинские производители. Пока все говорят об импорте, есть и обратный поток. За январь-апрель 2026 года Украина экспортировала тракторов на $3,14 млн. Это вдвое больше года назад ($1,63 млн). Главный покупатель — Бельгия с долей 23,6%.

Скорее всего, это реэкспорт подержанной техники или поставки Ukrainian-assembled машин — ХТЗ и ДТП — на рынки ЕС, где спрос на дешевую надежную технику растет вместе с.

По материалам: АгроЧаймс, Гостаможслужба Украины, GrowHow.in.ua, Kurkul, ProAgro, Agriline