Рынок нефти отреагировал на новые взрывы в Иране и обострение конфликта в регионе – цена Brent выросла более чем на 3% за сессию. Риски для поставки сырья через Ормузский протокол — ключевой нефтяной коридор, через который проходит около 20% мирового нефтяного транзита, — подтолкнули котировки вверх.

Удорожание бензина и дизеля в Украине обусловлено не столько непосредственным влиянием войны на Ближнем Востоке, сколько долгосрочными последствиями остановки крупнейшего нефтеперерабатывающего завода, — пояснил глава Антимонопольного комитета Павел Кириленко. В то же время на рост цен влияют и другие факторы.

Математика жатвы при дорогом дизеле

Свыше 60% конечной стоимости литра бензина в Украине составляют налоги — акциз и НДС. Сама нефть занимает всего около 25–30%. Это означает, что даже при стабилизации мировых цен снижение на АЗС будет медленным и частичным.

Жатва озимой пшеницы стартует в конце июня — начале июля. На сбор и транспортировку урожая с 1 га тратится в среднем 15–25 литров дизеля непосредственно для комбайна плюс 40–60 литров на логистику к элеватору. При цене 88 грн/л и площади 500 га — это дополнительные 2,2–3,7 млн грн только на горючем.

Эксперты топливного рынка ожидают, что июнь может принести новый виток удорожания, если геополитическое напряжение на Ближнем Востоке сейчас — и что не поможет Заполнить баки техники сейчас пока цена не выросла еще больше — первый и самый простой шаг. Хозяйства с собственными топливными хранилищами — в выигрыше: можно зафиксировать цену до пика.

Рассчитывать на снижение не стоит. Программа кэшбека, действовавшая с марта по 31 мая, закончилась. Новая поддержка на горючее не анонсирована. Иранский конфликт без признаков деэскалации — и цена может расти дальше.

Mind.ua, Главком, НВ Бизнес, Антимонопольный комитет