Тот же трактор. Те же условия. Но в Украине он израсходует свой ресурс в три раза быстрее, чем в Польше или Германии. Это не преувеличение – таковы данные директора Института механики и автоматики Национальной академии наук. А за этой цифрой скрывается реальная стоимость каждой фермы.

Об этом сообщает Agro Team Expo. Годовая нагрузка на технику у отечественных аграриев в 2,5–3,0 раза больше, чем у зарубежных аграриев при аналогичных условиях ведения хозяйства, — говорит Валерий Адамчук, директор Института механики и автоматизации сельскохозяйственного производства Национальной академии наук Украины.

Такая диспропорция обусловлена, прежде всего, нехваткой техники у отечественных хозяйств, а также масштабами производства. Проще говоря: машин меньше, чем нужно — и каждая из них работает за два-три.

Последствие прямое и дорогое. Техника, которая должна служить 10–12 лет, изнашивается за 4–5. Ремонты чаще и дороже. Простои в пик сезона стоят не только денег, но и урожая.

Недостаток техники — системная проблема, которая не видна в отчетах

По данным Минэкономики в 2025 году аграрии списали почти 23 747 единиц техники — почти втрое больше чем годом ранее. Это означает, что рынок не просто покупает новое — он массово заменяет досрочный износ.

В Украине, несмотря на войну и оккупацию части территорий, продолжают работать более 160 предприятий агромашиностроения. Но даже они не успевают закрыть накапливавшийся годами дефицит. До 2022 года Украина импортировала больше техники, чем производила сама. После начала полномасштабного вторжения логистика и цена импорта выросли — дефицит обострился. Сейчас в среднем украинское хозяйство имеет 60–70% от необходимого парка техники. Остальные компенсируют более интенсивной эксплуатацией имеющегося. Отсюда и коэффициент 2,5–3,0 от Адамчука — это не исключение, а средний показатель по отрасли.Перегрузка техники имеет три прямых финансовых последствия. Первое — сокращение межремонтного интервала. Двигатель трактора рассчитан на определенный моторесурс в часах. При удвоенной нагрузке он иссякает вдвое быстрее. Капитальный ремонт двигателя большого трактора – от 200 до 500 тыс. грн. При ежегодном вместо двухлетнего — разница ощутима.

Второе – аварийные ломки в пик сезона. Перегруженная техника ломается чаще — и чаще в худший момент: во время посевной или уборки. Стоимость простоя комбайна в день жатвы — от 50 до 200 тыс. грн недособранного урожая в зависимости от культуры и погоды. Третье — ускоренная амортизация и более высокая себестоимость. Бухгалтерская амортизация не отражает реальный износ при перегрузке. Фактическая себестоимость гектара обработки оказывается выше планировавшейся — и хозяйство недосчитывает рентабельность. 

Фото: Аварийные поломки в пик сезона стоят от 50 до 200 тыс. грн недособранного урожая в сутки

Программа компенсации 15% — шаг в правильном направлении justify;»>Государство реагирует. В 2026 году Минэкономики расширило список техники с компенсацией 15% стоимости до 1 354 наименований от 50 украинских производителей. Общий бюджет программы — 1,8 млрд грн. Для прифронтовых регионов компенсация повышена до 40%. Но есть ограничения: программа распространяется только на украинские бренды. Импортная техника – John Deere Fendt Case – под компенсацию не подпадает. При том, что за первые четыре месяца 2026 года Украина импортировала тракторов на $293,4 млн — преимущественно из Германии и США — спрос на иностранную технику остается доминантным. Адамчук отмечает: выход не только в субсидиях, а в системной подходе. Хозяйство сознательно ограничивает эксплуатацию каждой единицы техники и ведет учет моторесурса — тратит на ремонты на 30–40% меньше, чем то, что «выжимает» машины до отказа.

По материалам: УкрАгроКонсалт, Agro Team Expo, ProAgro, GrowHow.